સપાટીની સારવારની પસંદગી એ સમસ્યા છે જેનો દરેક ડિઝાઇનરનો સામનો કરે છે. ઘણા પ્રકારના સપાટીના ઉપચાર વિકલ્પો ઉપલબ્ધ છે, અને ઉચ્ચ-સ્તરના ડિઝાઇનરે ફક્ત ડિઝાઇનની અર્થવ્યવસ્થા અને વ્યવહારિકતાને ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ નહીં, પણ એસેમ્બલી પ્રક્રિયા અને પર્યાવરણીય આવશ્યકતાઓ પર પણ ધ્યાન આપવું જોઈએ. નીચે ફાસ્ટનર પ્રેક્ટિશનર્સ દ્વારા સંદર્ભ માટે, ઉપરના સિદ્ધાંતોના આધારે ફાસ્ટનર્સ માટે કેટલાક સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવામાં આવતા કોટિંગ્સનો ટૂંક પરિચય છે.
1. ઇલેક્ટ્રોગાલ્વેનાઇઝિંગ
જસત એ વ્યાપારી ફાસ્ટનર્સ માટે સૌથી સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવામાં આવતી કોટિંગ છે. કિંમત પ્રમાણમાં સસ્તી છે, અને દેખાવ સારો છે. સામાન્ય રંગોમાં કાળો અને લશ્કરી લીલો શામેલ છે. જો કે, તેનું-કાટ વિરોધી કામગીરી સરેરાશ છે, અને તેનું-કાટ વિરોધી કામગીરી ઝીંક પ્લેટિંગ (કોટિંગ) સ્તરોમાં સૌથી ઓછી છે. સામાન્ય રીતે, ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સ્ટીલની તટસ્થ મીઠું સ્પ્રે પરીક્ષણ 72 કલાકની અંદર કરવામાં આવે છે, અને તટસ્થ મીઠું સ્પ્રે પરીક્ષણ 200 કલાકથી વધુ સમય સુધી ચાલે છે તેની ખાતરી કરવા માટે વિશેષ સીલિંગ એજન્ટોનો ઉપયોગ પણ થાય છે. જો કે, કિંમત ખર્ચાળ છે, જે સામાન્ય ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સ્ટીલ કરતા 5-8 ગણા છે.
ઇલેક્ટ્રોગાલ્વેનાઇઝિંગની પ્રક્રિયા હાઇડ્રોજન એમ્બ્રિટમેન્ટની સંભાવના છે, તેથી 10.9 ગ્રેડથી ઉપરના બોલ્ટ્સ સામાન્ય રીતે ગેલ્વેનાઇઝિંગ સાથે સારવાર કરવામાં આવતી નથી. તેમ છતાં પ્લેટિંગ પછી પકાવવાની નાની ભઠ્ઠીનો ઉપયોગ કરીને હાઇડ્રોજનને દૂર કરી શકાય છે, પેસિવેશન ફિલ્મ 60 ℃ થી ઉપરના તાપમાને નુકસાન થશે, તેથી ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ પછી અને પેસિવેશન પહેલાં હાઇડ્રોજન દૂર કરવું આવશ્યક છે. આમાં નબળા ઓપરેબિલીટી અને ઉચ્ચ પ્રક્રિયા ખર્ચ છે. વાસ્તવિકતામાં, સામાન્ય ઉત્પાદન પ્લાન્ટ્સ ચોક્કસ ગ્રાહકો દ્વારા ફરજિયાત સિવાય હાઇડ્રોજનને સક્રિય રીતે દૂર કરતા નથી.
ટોર્ક અને ગેલ્વેનાઈઝ્ડ ફાસ્ટનર્સની પૂર્વ કડક બળ વચ્ચેની સુસંગતતા નબળી અને અસ્થિર છે, અને તે સામાન્ય રીતે મહત્વપૂર્ણ ભાગોને જોડવા માટે ઉપયોગમાં લેવાય નથી. ટોર્ક પ્રીલોડની સુસંગતતામાં સુધારો કરવા માટે, પ્લેટિંગ પછી લ્યુબ્રિકેટિંગ પદાર્થોની કોટિંગની પદ્ધતિનો ઉપયોગ ટોર્ક પ્રીલોડની સુસંગતતાને સુધારવા અને વધારવા માટે પણ થઈ શકે છે.

2. ફોસ્ફેટિંગ
મૂળ સિદ્ધાંત એ છે કે ફોસ્ફેટિંગ ગેલ્વેનાઇઝિંગ કરતા પ્રમાણમાં સસ્તું છે, પરંતુ તેનો કાટ પ્રતિકાર ગેલ્વેનાઇઝિંગ કરતા વધુ ખરાબ છે. ફોસ્ફેટિંગ પછી, તેલ લાગુ થવું જોઈએ, અને તેનો કાટ પ્રતિકાર લાગુ તેલના પ્રભાવ સાથે નજીકથી સંબંધિત છે. ઉદાહરણ તરીકે, ફોસ્ફેટિંગ પછી, સામાન્ય એન્ટિ રસ્ટ તેલ લાગુ કરવા અને ફક્ત 10-20 કલાક માટે તટસ્થ મીઠું સ્પ્રે પરીક્ષણ હાથ ધરવું. ઉચ્ચ-ગ્રેડ એન્ટી રસ્ટ તેલ લાગુ કરવામાં 72-96 કલાકનો સમય લાગી શકે છે. પરંતુ તેની કિંમત સામાન્ય ફોસ્ફેટિંગ તેલ કરતા 2-3 ગણા છે.
ફાસ્ટનર્સ, ઝીંક આધારિત ફોસ્ફેટિંગ અને મેંગેનીઝ આધારિત ફોસ્ફેટિંગ માટે સામાન્ય રીતે બે પ્રકારના ફોસ્ફેટિંગ છે. ઝિંક આધારિત ફોસ્ફેટિંગમાં મેંગેનીઝ આધારિત ફોસ્ફેટિંગ કરતા વધુ સારી રીતે લ્યુબ્રિકેશન પ્રદર્શન છે, અને મેંગેનીઝ આધારિત ફોસ્ફેટિંગમાં ઝીંક પ્લેટિંગ કરતા વધુ સારી રીતે કાટ પ્રતિકાર અને વસ્ત્રો પ્રતિકાર છે. તેનો ઉપયોગ 225 થી 400 ડિગ્રી ફેરનહિટ (107-204 ℃) સુધીના તાપમાને થઈ શકે છે. ખાસ કરીને કેટલાક મહત્વપૂર્ણ ઘટકોના જોડાણ માટે. જેમ કે રોડ બોલ્ટ્સ અને એન્જિનના બદામ, સિલિન્ડર હેડ, મુખ્ય બેરિંગ, ફ્લાયવિલ બોલ્ટ્સ, વ્હીલ બોલ્ટ્સ અને બદામ, વગેરેને કનેક્ટ કરવું.
ઉચ્ચ તાકાત બોલ્ટ્સ ફોસ્ફેટિંગનો ઉપયોગ કરે છે, જે હાઇડ્રોજન એમ્બિટિલેમેન્ટના મુદ્દાઓને પણ ટાળી શકે છે. તેથી, industrial દ્યોગિક ક્ષેત્રમાં 10.9 ગ્રેડથી ઉપરના બોલ્ટ્સ સામાન્ય રીતે ફોસ્ફેટિંગ સપાટીની સારવારનો ઉપયોગ કરે છે.

3. ઓક્સિડેશન (બ્લેકનિંગ)
બ્લેકનિંગ+ઓઇલિંગ એ industrial દ્યોગિક ફાસ્ટનર્સ માટે એક લોકપ્રિય કોટિંગ છે કારણ કે તે સસ્તું છે અને બળતણ વપરાશ પહેલાં સારું લાગે છે. તેની બ્લેકિંગને કારણે, તેમાં લગભગ કોઈ રસ્ટ નિવારણ ક્ષમતા નથી, તેથી તે તેલ વિના ઝડપથી રસ્ટ થઈ જશે. તેલની હાજરીમાં પણ, મીઠું સ્પ્રે પરીક્ષણ ફક્ત 3-5 કલાક સુધી ટકી શકે છે.

4. ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ પાર્ટીશન
કેડમિયમ પ્લેટિંગમાં સપાટીની અન્ય સારવારની તુલનામાં, ખાસ કરીને દરિયાઇ વાતાવરણીય વાતાવરણમાં ઉત્તમ કાટ પ્રતિકાર છે. ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ કેડમિયમની પ્રક્રિયામાં કચરો પ્રવાહી સારવારનો ખર્ચ વધારે છે, અને તેની કિંમત ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ ઝીંક કરતા 15-20 ગણા છે. તેથી તેનો ઉપયોગ સામાન્ય ઉદ્યોગોમાં કરવામાં આવતો નથી, ફક્ત ચોક્કસ વાતાવરણ માટે. ફાસ્ટનર્સ ઓઇલ ડ્રિલિંગ પ્લેટફોર્મ અને એચ.એન.એ. વિમાન માટે વપરાય છે.

5. ક્રોમિયમ પ્લેટિંગ
ક્રોમિયમ કોટિંગ વાતાવરણમાં ખૂબ સ્થિર છે, રંગ બદલવા અને ચમક ગુમાવવાનું સરળ નથી, અને તેમાં ઉચ્ચ કઠિનતા અને સારી વસ્ત્રોનો પ્રતિકાર છે. ફાસ્ટનર્સ પર ક્રોમિયમ પ્લેટિંગનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે સુશોભન હેતુઓ માટે વપરાય છે. ઉચ્ચ કાટ પ્રતિકાર આવશ્યકતાઓવાળા industrial દ્યોગિક ક્ષેત્રોમાં તેનો ભાગ્યે જ ઉપયોગ થાય છે, કારણ કે સારા ક્રોમ પ્લેટેડ ફાસ્ટનર્સ સ્ટેઈનલેસ સ્ટીલ જેટલા ખર્ચાળ હોય છે. ફક્ત જ્યારે સ્ટેઈનલેસ સ્ટીલની તાકાત અપૂરતી હોય, ત્યારે ક્રોમ પ્લેટેડ ફાસ્ટનર્સ તેના બદલે ઉપયોગમાં લેવાય છે.
કાટને રોકવા માટે, કોપર અને નિકલ ક્રોમ પ્લેટિંગ પહેલાં પહેલા પ્લેટેડ હોવું જોઈએ. ક્રોમિયમ કોટિંગ 1200 ડિગ્રી ફેરનહિટ (650 ℃) ના ઉચ્ચ તાપમાનનો સામનો કરી શકે છે. પરંતુ હાઇડ્રોજન એમ્બ્રિટમેન્ટની સમસ્યા પણ છે, જે ઇલેક્ટ્રોગાલ્વેનાઇઝિંગ જેવી જ છે.

6. નિકલ પ્લેટિંગ
મુખ્યત્વે એવા વિસ્તારોમાં વપરાય છે કે જેને એન્ટિ-કાટ અને સારી વાહકતા બંનેની જરૂર હોય છે. ઉદાહરણ તરીકે, વાહન બેટરીના આઉટગોઇંગ ટર્મિનલ્સ.

7. હોટ-ડિપ ગેલ્વેનાઇઝિંગ
હોટ ડિપ ગેલ્વેનાઇઝિંગ એ પ્રવાહીમાં ગરમ ઝીંકનો થર્મલ ફેલાવો કોટિંગ છે. કોટિંગની જાડાઈ 15 અને 100 μ મીની વચ્ચે છે. અને તેને નિયંત્રિત કરવું સરળ નથી, પરંતુ તેમાં સારી કાટ પ્રતિકાર છે અને તે ઘણીવાર એન્જિનિયરિંગમાં વપરાય છે. ગરમ ડૂબકી ગેલ્વેનાઇઝિંગ પ્રક્રિયા દરમિયાન, ઝિંક કચરો અને ઝીંક વરાળ સહિત ગંભીર પ્રદૂષણ છે.
જાડા કોટિંગને કારણે, તેનાથી ફાસ્ટનર્સમાં આંતરિક અને બાહ્ય થ્રેડોમાં સ્ક્રૂ કરવામાં મુશ્કેલીઓ .ભી થઈ છે. હોટ-ડિપ ગેલ્વેનાઇઝિંગ પ્રોસેસિંગના તાપમાનને કારણે, તેનો ઉપયોગ ગ્રેડ 10.9 (340 ~ 500 ℃) ઉપરના ફાસ્ટનર્સ માટે કરી શકાતો નથી.

8. ઝીંક ઘૂસણખોરી
ઝીંક ઘૂસણખોરી એ ઝીંક પાવડરનો નક્કર ધાતુશાસ્ત્ર થર્મલ ફેલાવો કોટિંગ છે. તેની એકરૂપતા સારી છે, અને બંને થ્રેડો અને અંધ છિદ્રોમાં એક સમાન સ્તર મેળવી શકાય છે. પ્લેટિંગ જાડાઈ 10-110 μ મી છે. અને ભૂલ 10%પર નિયંત્રિત કરી શકાય છે. તેની બંધન શક્તિ અને સબસ્ટ્રેટ સાથે એન્ટિ-કાટ પ્રદર્શન ઝીંક કોટિંગ્સમાં શ્રેષ્ઠ છે (જેમ કે ઇલેક્ટ્રોગાલ્વેનાઇઝિંગ, હોટ-ડિપ ગેલ્વેનાઇઝિંગ અને ડેક્રોમેટ). તેની પ્રક્રિયા પ્રક્રિયા પ્રદૂષણ મુક્ત અને સૌથી વધુ પર્યાવરણને અનુકૂળ છે.

9. ડેક્રોમેટ
ત્યાં કોઈ હાઇડ્રોજન એમ્બ્રિટમેન્ટનો મુદ્દો નથી, અને ટોર્ક પ્રીલોડ સુસંગતતા પ્રદર્શન ખૂબ સારું છે. ક્રોમિયમ અને પર્યાવરણીય મુદ્દાઓને ધ્યાનમાં લીધા વિના, ડેક્રોમેટ ખરેખર ઉચ્ચ-એન્ટી-કાટ આવશ્યકતાઓવાળા ઉચ્ચ-શક્તિવાળા ફાસ્ટનર્સ માટે સૌથી યોગ્ય છે.

પોસ્ટ સમય: મે -19-2023